Brandbestrijding in tunnels

Brandbestrijding in tunnels: Grote afstanden en zware ademhalingsapparatuur.

Wat brandbestrijding in metro-, trein- en autotunnels betreft is één ding zeker: in geval van brand worden er zeer specifieke eisen gesteld aan het brandweerkorps: Afhankelijk van het tunnelreddingsplan in elk individueel geval proberen de brandweerlieden de brandlocatie te bereiken via de buis of schacht, indien deze er is. Vaak moeten de teams met ademhalingsapparatuur grote afstanden afleggen. Wat deze blusoperaties nog moeilijker maakt, zijn de warmte, het slechte zicht door rook en obstakels in de tunnel, zoals voertuigen of treinen. In dit soort noodgevallen zijn hittezoekende camera's voor de teams van groot belang om zich te oriënteren en de bron van de brand te vinden.

Speciaal voor dit soort situaties biedt Dräger kringlooptoestellen, die tot vier uur lang ademlucht bieden. Met dit type adembescherming hebben brandweerlieden langdurig de tijd om op de brandlocatie te werken en de brand te bestrijden, ondanks de lange afstanden. Duidelijke communicatie is ook essentieel, vooral in extreme situaties zoals tunnelbranden; voor deze situaties biedt Dräger communicatiesystemen zoals communicatiesystemen die volledig in het masker of de helm zijn geïntegreerd. Voor gebruik in treintunnels biedt Dräger complete reddings- en hulpverleningstreinen, met speciale containers en een autonome ademhalingstoevoer.

Na het blussen moet het servicepersoneel aan de slag. Dräger biedt volledige werkplaatsinrichtingen, testapparatuur en oplossingen voor onderhoud en service van ademluchttoestellen en volgelaatsmaskers, en voor het vullen van de luchtflessen. Een training in een van de Dräger-oefenfaciliteiten zorgt voor een optimale voorbereiding bij een volgende uitruk. Uiteindelijk is geen inzet hetzelfde.