การดับเพลิงบนเรือ

เหตุการณ์ไฟไหม้เป็นหนึ่งในอุบัติเหตุที่อันตรายที่สุดที่เกิดขึ้นได้บนเรือ หากตรวจพบไฟไหม้ทันท่วงที ลูกเรือสามารถป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวง โดยการดำเนินมาตรการเฉพาะหน้า เช่น การดับเพลิงโดยใช้ท่อฉีดและสวมอุปกรณ์ป้องกันการหายใจ หากไฟลุกลามแล้ว การช่วยเหลือแบบมืออาชีัพมีความจำเป็นอย่างยิ่ง ซึ่งสามารถขอความช่วยเหลือจากเฮลิคอปเตอร์หรือเรือลำอื่น

ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินในน่านน้ำของเยอรมนีในทะเลเหนือและทะเลบอลติก จะมีการติดต่อหน่วยคอมมานโดในคุ๊กซฮาเฟ่นที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง จากจุดนั้น ปฏิบัติการของแผนกดับเพลิงที่ใกล้ที่สุดของเมืองชายฝั่งหลายแห่ง และองค์กรฉุกเฉินอื่นๆ จะร่วมดำเนินการและประสานงานกัน นอกจากนั้น การประสานงานระหว่างเรือและเฮลิคอปเตอร์เพื่อการขนส่งในที่เกิดเหตุ จะดำเนินการโดยหน่วยงานร่วมนี้ของรัฐบาลกลางและประเทศริมชายฝั่ง

การดับเพลิงที่มีอุปสรรค
การดับเพลิงในทะเลแตกต่างอย่างมากจากการดับเพลิงบนบก ประการแรก ทีมปฏิบัติการชุดแรกต้องไปยังต้นเพลิง ซึ่งตามกฎหมายถึงจากด้านบนสู่ด้านล่างเข้าไปยังภายในตัวเรือ ตรงข้ามกับทิศทางของธรรมชาติการลุกลามของไฟและควัน ซึ่งถือเป็นอุปสรรคร้ายแรงที่ทำให้ปฏิบัติการดับเพลิงล่าช้า สิ่งที่ทำให้ปฏิบัติการดับเพลิงยากลำบากยิ่งขึ้นคือ บันไดที่คับแคบ ห้องที่ติด ๆ กัน บริเวณที่เหมือนเขาวงกต ประตูและบันไดมากมาย ตลอดจนถึงการที่เรือเคลื่อนที่ตามกระแสน้ำ และคุณสมบัติในการนำความร้อนของเหล็กในเรือ Dräger นำเสนอหมวกและเครื่องช่วยหายใจแบบอากาศอัดให้แก่ลูกเรือและมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับทีมกู้ภัยคือเครื่องช่วยหายใจซึ่งใช้หายใจได้นานถึง 4 ชั่วโมง

หลังจากสิ้นสุดปฏิบัติการในทะเล คนและอุปกรณ์จะถูกนำกลับเข้าฝั่ง และเป็นเวลาในการเตรียมการสำหรับปฏิบัติการครั้งต่อไป: Dräger มีเครื่องมือที่ครบครัน ตั้งแต่อุปกรณ์ที่ใช้เติมอากาศสำหรับหายใจในถังอัดอากาศ อุปกรณ์ในการซ่อมบำรุงและให้บริการอุปกรณ์ เรายังได้นำเสนอบริการนี้ให้แก่บริษัทเดินเรือและเจ้าของเรือในศูนย์บริการทางทะเลของ Dräger ทั่วโลก การฝึกอบรมถือเป็นกิจกรรมอย่างหนึ่งของ Dräger เพื่อให้ลูกเรือและนักผจญเพลิงได้มีการเตรียมพร้อมอย่างดีที่สุด ในทะเล ใช้หลักการเดียวกับบนฝั่ง นั่นคือไม่มีปฏิบัติการใดเหมือนกัน