Les incendies peuvent démarrer dans différentes parties de l'avion :

• en dessous de l'avion suite à une perte de kérosène
• dans le train d'atterrissage
• dans la turbine
• dans la soute
• en cabine (par ex. dans les compartiments à bagages, les rangées de sièges ou la cuisine de bord)

Les systèmes Dräger de simulation d'incendies fonctionnent au gaz et sont conçus en conformité avec les exigences de la norme DIN 14097-2 sur les systèmes d'entraînement à la sécurité incendie - partie 2 : simulateur au gaz. Les systèmes offrent en plus d'autres fonctions de sécurité :

• Une tête d'extincteur automatique à eau sur la partie externe de la coque s'active automatiquement dès qu'un incendie se déclare à l'extérieur ou sur la coque.
• Le simulateur est fixé de manière à résister au poids des sapeurs-pompiers et des machines et à la puissance du jet d'eau propulsé depuis les camions-incendie.
• En cas de dysfonctionnements, le système est équipé d'un modem pour le diagnostic à distance.

Les pertes de carburant et l'inflammation du kérosène comptent parmi les situations les plus dangereuses dans la lutte contre les incendies des avions. Les zones d'entraînement Dräger pour la lutte contre les incendies d'origine liquide (dus à des écoulements accidentels de nappes) offrent des conditions idéales pour la mise en application de la stratégie d'extinction appropriée.

Dräger accompagne ses clients dans la mise en application des réglementations ICAO relatives aux scénarios d'entraînement à la lutte contre les incendies des avions par les sapeurs-pompiers des aéroports.

Les simulateurs d'incendies dans les avions sont aussi polyvalents que possible. Ils permettent de simuler par exemple des feux de surface, des incendies dans les zones de fret, en cabine, dans la turbine, au niveau des ailes ou de la coque. Cela permet de s'entraîner à différents scénarios d'accident.

Dräger construit pour le simulateur le type d'avion choisi par le client ou associe les caractéristiques de plusieurs types d'avions - l'ensemble étant à échelle réelle.

Il est également possible de s'entraîner à la recherche de blessés ou à l'évacuation de passagers par les toboggans d'évacuation par ex. L'intérieur de l'appareil peut être entièrement rempli de fumée et le chassis incliné de manière à simuler une certaine position latérale de l'avion.